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大运会开创了大型事件智能交通管理系统

时间:2019-03-02 17:38:07 来源:诺亚娱乐官网-诺亚娱乐-诺亚彩票 作者:匿名



无论是贯穿全国的铁路,连接城市,还是城市交叉的地铁,城市轨道交通系统作为城市交通的动脉,是许多城市解决交通拥堵问题的有效方法。它的完善和密集反映了城市的经济能力和现代化水平。这就像一个庞大的增长极。未来将为城市带来无限的可能性,塑造理想的生活半径。

近年来,对地铁综合安全系统的需求强劲,极大地促进了其在中国的发展。据统计,2013年,中国铁路总投资将达到3.5万亿元。根据“十二五”规划,到2012年,中国将建设42条客运专线,总里程为13,000公里。四层铁路快速客运走廊,东部,中部和西部地区的大部分主要城市都已纳入该计划。但我们应该注意到,需求的另一面是供应,而供应恰恰是中国安全制造商的“软肋”。预计商机,安全公司正在采取行动......

京沪高铁全线安防监控树典型

近年来,中国的高速铁路发展迅速,运行速度不断提升。在世界赞赏中国高速铁路发展的同时,对高铁安全的关注也在不断增加。虽然中国的高速铁路技术比较成熟,但有很多安全措施,考虑到地质灾害,恐怖活动,技术故障,人为错误,材料老化和金属疲劳等不确定因素,高铁运营的安全性在于随时。不能掉以轻心。

6月13日,铁道部召开京沪高速铁路开通新闻发布会。铁道部副部长胡亚东,铁道部首席经济学家余邦利,铁道部总工程师何华武共同接受了中外媒体的采访。对京沪高铁的一系列安全措施提出了质疑。党组成员,铁道部副部长胡亚东说:“京沪高速铁路全面覆盖了安全保障。全线建立了视频监控系统,进一步加强了乘客安全检查系统。整条生产线上的所有24个站点都安装了先进的安全检查系统,也严格控制列车的速度。一旦速度结束,它就会报警,灾害列车会在发生地震时自动停止。“显然,确保铁路延长线的安全性越来越受到重视。京沪高速公路将最大限度地利用各种安全措施。安全行业在铁路市场上很有前途。

“京沪高铁的安全措施可以建立行业模式,改善和提升未来高铁安全监测和应用,不断创新和改进,促进安全监控已成为各行各业的共识生活。“多年的安防行业公司的业务经理说,经过京沪高速铁路,继京津城际和武广高速铁路之后,铁路安全监控再次摆在了前面。一般公众,引发新一轮铁路视频监控的主题关注和市场应用。 。

主要城市的地铁创造“安全旅行”

随着地铁2号线的正式运营,西安地铁2号线一期公安系统也在建设中。

据了解,该项目选用了深圳迪威视讯有限公司(以下简称:迪威视讯)视频通信应用系统,系统承担了地铁公安局,上海市局的视频会议,链接地铁站,视频指挥并实现了与西安市公安局高清视频通信系统的无缝连接。对于这个项目,迪威视频在主会场配置了高清MCU,预留了多路高清视频终端接入,并相应配备了高清终端,高清录像等设备,可以充分实现高清系统的图像。传输,符合公共安全通信系统中视频通信,视频命令和图像数据远程传输的实际需要。

在地铁2号线的西延线上,地铁延长线安装了“地球之眼”来监控施工。对于盾构施工和车站施工,成都轨道交通有限公司开发了“地球之眼”,由TSS(隧道安全监控系统)和SSS(车站安全监控系统)组成,并将其引入未来的地铁建设中。

“盾构施工具有线条长,难点,施工工艺复杂,管理周期长等特点。经过几公里的隧道掘进,现场管理的难度将大大增加。“成都轨道交通有限公司相关负责人,TSS将屏蔽运营区域内每个过程的视频监控和隧道盾构机的参数集成到集中管理中。管理人员可以在地面监控中心查看屏蔽各方面的生产状态和参数信息变化,并对驱动参数进行判断和优化。相应的炉渣改进方法提高了隧道效率,确保了安全,连续和高效的施工。可以理解,SSS系统包括监控中心,现场视频监控和有线广播系统。一旦发现需要优化的违规或生产活动,监控人员可以直接与监控中心的现场通话,及时纠正违规情况。将于6月底正式开通的5条新地铁线将配备相对完整的监控系统。深圳地铁的综合安全管理始终处于领先地位。许多安保公司已经发现了这个“蓝海”,并认真实施了“探索新世界”的计划。

Dashi Intelligent,Dongtu Technology和Yaan Video等安防公司为深圳地铁提供了与地铁相关的安全系统解决方案。大石的一名工作人员告诉记者,“大石智能为深圳地铁3号线提供了自动化集成项目服务,并为深圳地铁5号线提供了工程综合监控系统设备。可以说,我们已在铁路上积累。很多经验,这些经验为我们未来继续开拓这个市场奠定了良好的基础。“

此外,东土科技还承担了深圳地铁5号线安全监控系统,对地铁车站和隧道内的空调通风,给排水,照明,电梯,自动扶梯等机电设备进行综合运行管理和监控;雅安视频监控该设备也在深圳地铁1号线上。

铁路综合安全的新机遇

据数据显示,到2020年,中国铁路的里程将达到12万公里。高速铁路和地铁的蓬勃发展也为安防行业带来了新的机遇。业内分析人士分析,平均每平方公里视频监控系统投资约20万元。根据2012年总里程13,000公里,视频监控系统的市场规模将高达26亿元。铁路综合视频监控是一个“大蛋糕”。非常有吸引力。

铁路集成视频监控不仅像视频监控一样简单,因为集成必须考虑与其他系统的集成。

“铁路要求在所有线路上安装视频监控系统。更有可能建立位置和位置,桥梁,隧道等。监测的具体目标可能包括信号室,供电室内外业内相关人士表示,铁路视频监控系统需要与入侵报警系统,火灾报警系统,门禁系统和电力监控系统进一步整合,使得综合视频监控系统更加全面,这正是大多数市场进入者梦寐以求的市场空间。为确保高速铁路的安全运行,铁路部门建立了高速铁路视频监控点,许多线路需要全线监控,因此对设备的要求非常苛刻。 “安全品牌的高速铁路选择,无论是前端监控摄像头还是后端编码器,存储设备,都是最高端品牌。但随着近年来国内品牌的崛起和市场推广,一些国内一线品牌也处于高铁领域之初,业内人士很高兴地说,对于保安公司来说,最重要的一点是要关注铁路市场,结合铁路安全市场的需求特点,提供最合适的差异化解决方案。

“目前,铁路领域仍处于逐步了解智能视频分析技术的过程中。客观地说,有必要使用智能视频分析,但目前的效果似乎并不像制造商所说的那么好。在这个领域还需要逐步完善。完善和成熟。面对这样的市场环境,安防企业应掌握先进的核心技术,提供最完善,最合适的个性化解决方案,不断创新,保证质量,使他们能够在铁路安全市场占有一席之地。